S-Bahn Rhein-Main Entrauchungsanlage

Im Verlauf der Nordmainischen S-Bahn ist der Neubau einer unterirdischen S-Bahn-Station am Frankfurter Ostbahnhof vorgesehen. Diese soll unterhalb des Danziger Platzes – etwa 300 m vom Hauptsitz der Europäischen Zentralbank entfernt – errichtet werden. Die Schienenoberkante wird ca. 20 m unter der Geländeoberfläche liegen und die zweigleisige Station einen geradlinigen Mittelbahnsteig erhalten. Das Tunnelbauwerk soll als rechteckige Stationsbox in Deckelbauweise realisiert werden.

Entrauchung Bahnsteighalle:
Der Rauch wird über Entrauchungsöffnungen, die zu beiden Seiten in einer „Entrauchungs-Voute“ an der Bauwerksdecke angeordnet sind, über eine maschinelle Rauchabzugsanlage (MRA) abgesaugt. Zusätzlich werden über den Treppenpodesten quer angeordnete Entrauchungsöffnungen positioniert, die die Entrauchungssituation in diesem Bereich verbessern. Derzeit wird die MRA auf einen Entrauchungsvolumenstrom von 600.000 m³/h bei 600 °C ausgelegt. Die Entrauchungsleistung wird von drei Entrauchungsventilatoren bereitgestellt, von denen einer als Redundanz vorgehalten wird und im Wartungs- oder Störungsfall eingesetzt werden kann.

Neben der MRA plant Rücker + Schindele die raumlufttechnischen Anlagen sowie die Wasser- und Abwasseranlagen der technischen Betriebsräume am Westkopf des Bahnhofs. Die Auslegung der Entrauchungsanlage basiert auf der Entfluchtungs- und Verrauchungssimulation des Brandschutzplaners.

Die Anlagen müssen nach DB-Standard (Ril) geplant und ausgeführt und vom Eisenbahnbundesamt (EBA) genehmigt werden.

Die Anlagengruppen 1, 2, 3 und 8 in den Leistungsphasen 1 bis 4 werden von Rücker + Schindele verantwortlich betreut:

• Maschinelle Rauchabzugsanlage (MRA) für die Bahnsteighalle
• Alle Anlagen der Technischen (Gebäude-)Ausrüstung für Heizung/Klimatechnik/Lüftung/Sanitär (HKLS). Die innenliegenden Technik- und Nebenräume sind gemäß Nutzungsvorgaben 
  (haus-)technisch zu versorgen und auszustatten